Start EV Recharge Stations in India by Pragati Agrawal

How to Start  EV Recharge Stations in India

by Pragati Agrawal

The new age of electric vehicles is bringing striking changes to the Indian roads. They are quieter, cleaner and look like straight out of an old sci-fi movie. Powering these electric powertrains are

large lithium-ion batteries that need to be charged periodically. While the vehicle themselves are aplenty, in the form of electric cars and scooters we see zipping around us, the infrastructure 

for their charging is still scarce. Not for long though.

The Government of India has made it clear about an urgent need for electric vehicle adoption and its associated charging infrastructure. Charging stations will then, play a critical role in this 

grand scheme of things. In a poetic verse, they shall be the fuel stations of the new age of Indian mobility.

So, the question that comes in next is – who will bring about this change? The GoI is making efforts to boost the EV charging network across India. In its recent Guidelines and Standards for 

EV charging infrastructure, the Ministry of Power assigned a plan of putting up 22,000 EV charging stations within cities and on national highways across the country. It has handed the onus 

for these to the government-backed oil companies including Indian Oil Corporation Ltd. (IOCL), Bharat Petroleum Corporation Ltd. (BPCL) and Hindustan Petroleum Corporation Ltd. (HPCL).

Luckily for all of us, the responsibility will not be exclusive to the existing players. The government wants the citizens to play a part in this too. For this, some of the issued guidelines attempt to 

make it easier for an individual to set up an EV charging station in his/ her area. The notable ones are attractive subsidies around such EV charging setup, help in connections to the grid, as 

well as the removal of any license requirements for the same.

How an EV charger works :- The piece of equipment that is plugged into an electric vehicle in order to charge it is called an electric vehicle supply equipment (EVSE), or in simple terms, an EV 

charger. Such a setup can be at home, at an office, or at a public location that is meant for general use by the public.

What these chargers or “stations” do, is source the energy from the grid and provide it to the electric vehicles, just as they require it. Now there are only two broad classifications of chargers

based on this working – an AC charger which provides limited charge and hence has a slow charging speed, and a DC charger which is super fast in comparison, thanks to a much higher

rate of charge transfer.

Other than the time they take to charge a vehicle, the amount of electricity they consume is another important learning you can take from this working of electric chargers. Since the AC chargers

require less power, they can be installed in a home setup with the existing connection to the grid. A DC charger would require a separate, dedicated connection though.

Calculate EV Charging Time: How to Calculate Charging Time of Any Electric Vehicle with 1 Easy Equation

Types of EV charging stations

Tata Nexon EV Max on charging (Image: Tata Motors)

These important distinctions are specified under the three levels of EV charging stations:

Level 1 charging: The most basic of AC chargers, put a minimal load on the grid at the cost of long EV charging times.

Level 2 charging: AC chargers with a bumped capacity (up to 22kW), cut down the EV charging times by more than half in comparison with Level 1 charging.

Level 3 charging: The fastest EV chargers available today (up to 250kW). In India, support for DC chargers of only up to 50kW is present as of now, which still are volumes faster than the fastest AC chargers in the market. These are mostly used in public EV charging stations and are usually provided by a whole different class of suppliers altogether.

There are ample options available for each of these categories in the market. Knowing about these different types of chargers, you should now be able to do your market research much more easily, and pick the most suitable product as per your budget.

Here is a list of other such aspects that you need to keep in mind for the station.


You might be having a piece of land that you want to put to an environment-friendly use. If not, there is a chance that you lease the land required for an EV charging station. The good part is, that both will require the same considerations and none will cost you an exorbitant amount to start your first EV charging station.

Area, is of importance, as the amount of land will determine the number of EV chargers you can put in. Since each charger will need to have a vehicle’s space right next to it, make sure you have enough for multiple such cars simultaneously. About 500 sq. ft. of space is estimated to serve 3 or 4 cars at one go. Remember that you will also need space for a proper entry, exit and queue for these vehicles.

Charging stations usually tend to have recreational setups around them. This is because the EVs that come in for charging usually spend about an hour on the chargers. The occupants tend to pass this time at the adjacent cafes, restaurants or any other such venue. This is a practice that also helps investors increase their returns from the setup. It works both ways, as public places with a high footfall are fast installing EV charging stations as a convenience for visitors.

This brings us to another very important aspect of this land that will determine the revenue of your EV charging station.

Also Read: Electric Car Buying Guide: Top 11 Things to Know Before Buying an Electric Car

Location :- Much like petrol pumps which are extensively spread alongside the Indian roads, EV charging stations need to be stationed at a front that is easily visible and accessible to EVs 

running on the roads. A location along a highway or on the main roads of a city is then sure to yield very good results.

There is, however, a first-mover advantage that many new businesses can play on. As the number of charging stations is still limited, EV owners tend to choose their routes based on the 

location of these chargers. It is a high chance then that the operating EVs around your area will reset their route to visit your station, regardless of its location.

Charging infrastructure :- Needless to say, an electric vehicle charging station will require, well, electricity. This can only be sourced from the grid after adequate approvals from the government.

In order to open an EV charging station, you will thus have to get these approvals, plus take care of any infrastructure required for its working.

This will likely include a transformer and a subsequent substation. You will also have to procure electricity cables to transfer the electricity from this station to the kiosks. All this should be able 

to follow the guidelines set in place by the government of India, ensuring an absolutely safe transfer of electricity throughout.

Chargers :- A similar necessity is for the EV chargers installed at the station. There are two international standards and one domestic standard to maintain the quality of chargers in India. 

These are the Japanese CHAdeMO, European CCS, and India’s own Bharat AC/ DC standards. The table below shows the exact specifications that work with each of these types of chargers.

S. No Charging Station Voltage (V) Power (kW) Type of Vehicle Type of compatible charger

1 Level 1 (AC) 240 <=3.5 kW 4w ,3w,2w Type 1, Bharat AC-001

2 Level 1 (DC) >=48 <=15 kW 4w,3w,2w Bharat DC-001

3 Level 2 (AC) 380-400 <=22 kW 4w,3w,2w Type 1, Type 2, GB

4 Level 3 (AC) 200-1000 22 to 4.3 kW 4w Type 2

5 Level 3 (DC) 200-1000 Up to 400 kW 4w Type 2,  

It is also wise to see the market response of such chargers. Since these need to withstand repeated use and all kinds of weather, they should have longevity that keeps them safe and operational.

Note that DC fast chargers are not an easy investment. To focus on this, we shall have a look at the costs of EV charger stations.

Costing :- Any notable DC fast charger costs upwards of Rs 10 lakh in India. Considering 3 or 4 of these, in addition to the cost of land, is a clear indicator that this business is not open for all 

sorts of investors. The total amount may vary from case to case, but the components that demand your money remain the same. You can broadly classify them into installation cost and operational cost.

Installation cost: Land, Electricity connection, EV Chargers, Integration, other infrastructure.

Operational cost: Software maintenance, Technical maintenance, Manpower, Advertisements.

It is estimated that installing an EV charging station in India, on leased land, and with one unit of all types of chargers, can cost you upwards of Rs 50 lakh. Government policies will help you 

out with some of the aspects, like a subsidy on land leases and a standard rate for electricity. Here are some other mandates that you need to abide by for an EV charging station of your own.

Government policies :- The Indian government has cleared that no license is required to build an EV charging infrastructure, meaning any individual can pursue the plan as a viable business 

model. In fact, the government has mandated that any such EV charging stations will be provided with an electricity connection “within 7 days in metro cities, 15 days in other municipal areas 

and 30 days in rural areas,” in its revised consolidated guidelines and standards for EV charging infrastructure.

It also allows the freedom for such EV chargers to source their energy from any available service provider. Similarly, they are free to use any of the chargers available in the market, as long as 

they meet the set technical and safety standards. Some mandates, on the other hand, require each public EV charging station to have a transformer and a substation, adequate safety measures

and tie up with at least one online Network Service Provider for online booking of charging slots by EV owners.

Perfect time for a new setup :- The Government of India has big plans for this infrastructure. For instance, it wants to add more than 1000 EV charging stations across India before 2023, with a 

station in every 3km X 3km grid. In addition, it wants one EV charging station to be set up every 25km on both sides of highways and roads. This leaves a huge scope for new EV charging 

infrastructure within the next few years. First movers will have an obvious advantage, especially in major cities like Delhi, Mumbai, Bangalore and Hyderabad. So as EV owners on the Indian 

roads increase, this might just be the right time to get this business going if you ever planned it. Of course, now you also know just about every aspect of it to do so confidently.

Pragati Agrawal MBA 

Business Analyst

AirCrews Aviation Pvt. Ltd. 

भारत में EV रिचार्ज स्टेशन कैसे शुरू करें :
इलेक्ट्रिक वाहनों का नया युग भारतीय सड़कों पर आश्चर्यजनक बदलाव ला रहा है। वे शांत, साफ-सुथरे हैं और एक पुरानी विज्ञान-फाई फिल्म की तरह सीधे दिखते हैं। इन इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन को शक्ति देना हैं
बड़ी लिथियम-आयन बैटरी जिन्हें समय-समय पर चार्ज करने की आवश्यकता होती है। जबकि वाहन स्वयं पर्याप्त हैं, इलेक्ट्रिक कारों और स्कूटरों के रूप में हम अपने चारों ओर जिप करते हुए देखते हैं, बुनियादी ढाँचा
क्योंकि उनका चार्ज अभी भी कम है। हालांकि लंबे समय तक नहीं।
भारत सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने और उससे जुड़े चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की तत्काल आवश्यकता के बारे में स्पष्ट कर दिया है। तब चार्जिंग स्टेशन इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे
चीजों की भव्य योजना। एक काव्य कविता में, वे भारतीय गतिशीलता के नए युग के ईंधन स्टेशन होंगे।
तो, अगला प्रश्न आता है - यह परिवर्तन कौन लाएगा? भारत भर में ईवी चार्जिंग नेटवर्क को बढ़ावा देने के लिए भारत सरकार प्रयास कर रही है। इसके हाल के दिशानिर्देशों और मानकों में
ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, बिजली मंत्रालय ने देश भर के शहरों और राष्ट्रीय राजमार्गों पर 22,000 ईवी चार्जिंग स्टेशन लगाने की योजना सौंपी है। यह जिम्मेदारी सौंपी है
इनके लिए इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (IOCL), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HPCL) सहित सरकार समर्थित तेल कंपनियों को।
सौभाग्य से हम सभी के लिए, जिम्मेदारी मौजूदा खिलाड़ियों के लिए विशिष्ट नहीं होगी। सरकार चाहती है कि नागरिक भी इसमें हिस्सा लें। इसके लिए जारी किए गए कुछ दिशा-निर्देशों का प्रयास करें
किसी व्यक्ति के लिए अपने क्षेत्र में ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना आसान बनाना। इस तरह के ईवी चार्जिंग सेटअप के आसपास आकर्षक सब्सिडी उल्लेखनीय हैं, ग्रिड से कनेक्शन में मदद करते हैं, जैसे
साथ ही उसी के लिए किसी भी लाइसेंस आवश्यकताओं को हटाने के लिए।
EV चार्जर कैसे काम करता है :- उपकरण का वह भाग जिसे चार्ज करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन में प्लग किया जाता है, उसे इलेक्ट्रिक व्हीकल सप्लाई इक्विपमेंट (EVSE) कहा जाता है, या सरल शब्दों में, EV कहा जाता है।
चार्जर ऐसा सेटअप घर पर, कार्यालय में, या सार्वजनिक स्थान पर हो सकता है जो जनता द्वारा सामान्य उपयोग के लिए है।
ये चार्जर या "स्टेशन" जो करते हैं, वह ग्रिड से ऊर्जा का स्रोत है और इसे इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रदान करता है, जैसे उन्हें इसकी आवश्यकता होती है। अब चार्जर्स के केवल दो व्यापक वर्गीकरण हैं
इस काम के आधार पर - एक एसी चार्जर जो सीमित चार्ज प्रदान करता है और इसलिए धीमी चार्जिंग गति है, और एक डीसी चार्जर जो तुलना में सुपर फास्ट है, बहुत अधिक धन्यवाद
प्रभार हस्तांतरण की दर।
एक वाहन को चार्ज करने में लगने वाले समय के अलावा, वे जितनी बिजली की खपत करते हैं, वह एक और महत्वपूर्ण सीख है जो आप इलेक्ट्रिक चार्जर के इस काम से ले सकते हैं। चूंकि एसी चार्जर
कम बिजली की आवश्यकता होती है, उन्हें ग्रिड के मौजूदा कनेक्शन के साथ होम सेटअप में स्थापित किया जा सकता है। हालांकि एक डीसी चार्जर के लिए एक अलग, समर्पित कनेक्शन की आवश्यकता होगी।
ईवी चार्जिंग समय की गणना करें: 1 आसान समीकरण के साथ किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन के चार्जिंग समय की गणना कैसे करें
ईवी चार्जिंग स्टेशनों के प्रकार
चार्जिंग पर टाटा नेक्सन ईवी मैक्स  
ये महत्वपूर्ण अंतर ईवी चार्जिंग स्टेशनों के तीन स्तरों के तहत निर्दिष्ट हैं:
लेवल 1 चार्जिंग: एसी चार्जर का सबसे बुनियादी, लंबे ईवी चार्जिंग समय की कीमत पर ग्रिड पर न्यूनतम भार डालता है।
लेवल 2 चार्जिंग: बंप क्षमता (22kW तक) वाले AC चार्जर, लेवल 1 चार्जिंग की तुलना में EV चार्जिंग टाइम को आधे से ज्यादा कम कर देते हैं।
लेवल 3 चार्जिंग: आज उपलब्ध सबसे तेज़ EV चार्जर (250kW तक)। भारत में, अभी तक केवल 50kW तक के DC चार्जर के लिए समर्थन मौजूद है, जो अभी भी बाज़ार में सबसे तेज़ AC चार्जर की तुलना में तेज़ हैं। ये ज्यादातर सार्वजनिक ईवी चार्जिंग स्टेशनों में उपयोग किए जाते हैं और आमतौर पर पूरी तरह से आपूर्तिकर्ताओं के एक अलग वर्ग द्वारा प्रदान किए जाते हैं।
बाजार में इनमें से प्रत्येक श्रेणी के लिए पर्याप्त विकल्प उपलब्ध हैं। इन विभिन्न प्रकार के चार्जर के बारे में जानकर, अब आप अपने बाजार अनुसंधान को और अधिक आसानी से करने में सक्षम होंगे, और अपने बजट के अनुसार सबसे उपयुक्त उत्पाद चुनेंगे।
यहां ऐसे अन्य पहलुओं की सूची दी गई है, जिन्हें आपको स्टेशन के लिए ध्यान में रखने की आवश्यकता है।
आपके पास जमीन का एक टुकड़ा हो सकता है जिसे आप पर्यावरण के अनुकूल उपयोग में लाना चाहते हैं। यदि नहीं, तो एक मौका है कि आप ईवी चार्जिंग स्टेशन के लिए आवश्यक भूमि को पट्टे पर दें। अच्छी बात यह है कि दोनों के लिए समान विचार की आवश्यकता होगी और अपना पहला EV चार्जिंग स्टेशन शुरू करने के लिए आपको किसी भी तरह की अत्यधिक राशि खर्च नहीं करनी पड़ेगी।
क्षेत्र, महत्वपूर्ण है, क्योंकि भूमि की मात्रा निर्धारित करेगी कि आप कितने ईवी चार्जर लगा सकते हैं। चूंकि प्रत्येक चार्जर के ठीक बगल में एक वाहन की जगह होनी चाहिए, सुनिश्चित करें कि आपके पास एक साथ कई ऐसी कारों के लिए पर्याप्त है। लगभग 500 वर्ग फुट जगह एक बार में 3 या 4 कारों की सेवा के लिए अनुमानित है। याद रखें कि आपको इन वाहनों के लिए उचित प्रवेश, निकास और कतार के लिए भी जगह की आवश्यकता होगी।

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